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东谈主大附中通州校区等10所学校与廊坊地区学校树立“一双一”结对相关
政务干事“京津冀通办”圈陆续扩容 供图/受访者
摊开京津冀河山，在京津冀区域的几何交织点，大运河千年润泽的通州、武清、廊坊三地，当然酿成了一块上风互补、后劲无穷的“黄金三角”。
这片区域既是北京向外辐照的重心区域，亦然天津联动京冀的要道节点，更是河北相连非都门功能疏解的前沿阵脚。
如今已成为当代化都门都市圈树立中不行或缺的遑急撑持，不错说，地处京津冀中枢接壤地带的通武廊，地缘相接、水脉相连、东谈主缘相亲。
伸开剩余88%顶层设计架起四梁八柱
通武廊在京津冀协同发展中的遑急地位，不错从本年以来的顶层设计层面作念出不同角度的深远不雅察。
第一个不雅察视角可谓“战术大蓝图”——不久前，党中央、国务院批复的《当代化都门都市圈空间协同商酌（2023-2025）》中，将武清纳入当代化都门都市圈的通勤圈中，这意味着高质地谱写京津“双城记”有了愈加精确求实的撑持。在2月12日举行的对于当代化都门都市圈树立的新闻发布会上，市委常委、常务副市长夏林茂回应北青报记者发问时指出，北京勾搭上述商酌的本质，要作念六方面的职责，其中第三方面的职责便是联动天津武清、河北廊坊、涿州、涞水等地，束缚进步区域产业发展能级。由此可见，通武廊协同发展被明确提上议事日程。
第二个不雅察视角可谓“落位处所图”——年头，经北京市十六届东谈主大四次会议审议通过的《北京市国民经济和社会发展第十五个五年商酌摘录》，在第六篇“强化区域协同，共建中国式当代化树立的先行区、示范区”中，明确推动通勤圈深度和会发展，提议“加速树立通武廊产业立异发展先行区”，在哪方面“先行”？北京市“十五五”商酌作念出“立异市集化运营照顾”“合股招商”等园区合作机制方面的具体部署。
第三个不雅察视角可谓“施工道路图”——年头，经北京市十六届东谈主大四次会议审议通过的《北京城市副中心条例》36条明确了通武廊“一体化”发展想路。条例从4个方面作念出了地方立法的设计：第一个方面是重心园区调解对接机制，搭建产业合作平台；第二个方面是健全交通商酌对接机制，完善区域交通汇集；第三个方面是加强旅游资源整合，鼓吹旅游市集一体化；第四个方面是深化外乡合作，统筹发展群众干事。通不雅这4个方面的地方立法设计，既体现了京津冀互利共赢的发展理念（如重心园区对接机制等），又有“文商旅体展深度和会”、提振耗尽的有劲斥地（如通武廊三地旅游市集一体化）；既体现了三地愈加考究的职责机制（比如，树立三地交通商酌对接机制），又有精心用情贬责群众身边事、贴心事、具体事的职责安排（比如，统筹发展三地群众干事）。
第四个不雅察视角可谓“树立起步图”——通武廊协同发展，2026年到底怎样干？本年头北京市两会上，殷勇市长所作市政府职责论说中对本年的职责作念出十方面的具体部署，其中第一项任务便是深入落实北京城市总体商酌，推动京津冀协同发展走深走实。而在“推动新两翼联动发展”的具体部署中，“推动通武廊接壤重心区域产业协同发展”就成为具体的合手手之一。
字据上述不同端倪的顶层安排，通武廊三地在年头也将2026年的具体发展假想写入各自的政府职责论说。
通州区深远呼应“十五五”商酌和城市副中心条例，把三地产业园区动作“协同突破口”。在年头的区两会上，通州戋戋长郑皓向区东谈主大代表论说2026年重心职责时提议，错误职责便是“对峙以副辅主，高水平鼓吹城市树立”。其中“深化与邻近区域协同发展”部分提到：加强重心园区协同对接，推动通武廊接壤重心区域产业立异发展。
武清区把三地“一体化发展”具化为老匹夫可触可及的群众干事安排。武清区政府职责论说中安排的本年首项职责相通是“推动京津冀协同发展走深走实”。对于如何“陆续进步区域同城化效用”，论说中提到：构建通武廊一体化市集体系，鼓吹通武廊营商环境矫正示范区树立，陆续扩大“共事同标”和“区域通办”范围，推动互助扩面增效。
廊坊市在本年将把三地产业协同作念深作念实。政府职责论说指出，2026年要“顽强不移拓展协同发展上风胜势”，格外提议依托通武廊产业立异发展先行区，打造数据等新兴产业会聚区，加速终端与京津研发、制造、集成、利用全链条联动。
北京市通州戋戋域协同发展促进中心主任单毅暗示：“‘十五五’时间，通武廊将重心聚焦数字经济、新动力智能网联汽车、民用航空航天三大范围，对峙上风互补、错位发展、互利共赢，构建单干合理、连系考究、协同高效的当代化产业生态。”
从“各利己战”到“抱团发展”，从“同质竞争”到“错位协同”，通武廊正以“一体化”想路重塑区域产业河山，把区位上风、资源上风滚动为发展上风、竞争上风，为京津冀产业协同高质地发展提供有劲撑持。
产业协同从拉开框架到渐渐成型
冬日煦阳中，京津冀智能网联新动力汽车科技生态港（武清园）中枢载体——京清汽车产业园物流区门口，一片极力有序随和。挂着京、津、冀三地执照的输送车辆整都列队，恭候装载刚刚下线的高精尖汽车零部件。来自河北廊坊的司机张师父正老到地办理入园手续，他在这条廓清上跑输送已有十几年。“十几年前跑这条线，拉的都是‘铁疙瘩’，钢板、车架、平日机械件，又重又粗，附加值也低。当今全是‘智能件’，传感器、抵制器、轻量化部件，轻了、精了，本事含量和附加值也高了。”一句朴实言语谈出了武清乃至统共京津冀汽车产业的智能化蝶变，也折射出区域协同发展带来的深远转型。
产业协同是通武廊发展的中枢引擎。以新动力智能网联汽车产业链为例，三地协同效应已从“破题起势”转向“加速成势”，一条特质明显、单干明晰、成果高出的产业链条正在全面成型。
单毅先容，在智能网联汽车范围，武清、廊坊均高圭臬布局智能网联汽车产业园，完善基础模范、配套干事与政策体系。通州区依托通亦协同机制，通过台马板块相连经开区宽绰的科技立异与设计研发上风资源，尤其是新动力智能网联汽车产业生态布局，以小米、北汽等整车制造领军企业为管辖，与廊坊和武清加强零部件配套、系统集成、测磨练证等门径产业布局合作，通过产业链精确单干、高下流高效配套，灵验裁减概述配套资本、进步举座成果。
走进天津吉兴汽车部件有限公司数字化车间，一幅智能制造的当代图景徐徐伸开。高精度机械臂精确功课，自动诱掖输送车沿着设定道路酣畅穿梭，从原料上料、加工成型到质地检测，全经由高度自动化。公司为小米SU7坐褥的专属隔音垫，每50秒即可完成一件。产物下线后高效配送至整车厂。企业负责东谈主先容，连年来公司紧跟新动力汽车发展波浪，鼎力鼓吹智能制造升级，产物智能化进程达到90%，可精确安静小米汽车等头部车企的产能与品性条目。旧年12月，京清汽车产业园凭借智能网联汽车座舱部件产业集群，得胜入选工信部2025年度中小企业特质产业集群名单，讲求置身“国度队”行列。
产业磁吸效应陆续开释，更多优质技俩加速向通武廊汇聚。本年1月22日，国内汽车表里饰领军企业广东东亚电器讲求签约落户京清汽车产业园，树立朔方智能工场。技俩占地160亩，重心聚焦新动力汽车前后保障杠、面目板、门板等表里饰件及配套产物研发坐褥，干事小米汽车等区域内整车企业。技俩达产后，预测年产值可达10亿元，年缴税收6500万元，将进一步补链、强链、延链，完善京津冀新动力汽车中枢零部件配套体系，为三地“共造一辆车”的发展愿景筑牢产业根基。“武清区位上风权贵，距小米汽车工场仅40公里，可终端产业链高下流高效联动，为技俩落地提供优质空间载体与完善产业生态。”东亚电器操办负责东谈主暗示。
2024年，京津冀智能网联新动力汽车科技生态港运转树立，北京、天津、河北三地各建一个园区，共同推动本质京津冀新动力汽车供应链配套工程，联手打造智能网联新动力汽车零部件产业都集承载空间。北京市发改委操办负责东谈主先容，2025年京津冀智能网联新动力汽车科技生态港树立全面提速，落地配套企业43家。“北京有东谈主才上风、研发上风，研发机构落在北京；天津、河北则有空间、制造和供应配套的上风，举座拼装放在天津武清，供应链配套企业更多落在河北廊坊。”中关村京津冀新动力汽车协同发展促进会副会长何章翔暗示，三地共建一“港”，恰好不错干事区域内18家整车厂，灵验进步汽车产业土产货零部件配套率，推动上风产业酿成更考究的高下流联动与集群竞争力。
一辆车，串联起京、津、冀；一条链，和会起研、产、配。通武廊正在杂乱行政分割、强化市集主导、深化单干互助，走出一条高质地区域产业协同发展新路。
通州区委常委、常务副区长、区政府新闻发言东谈主李先侠日前在先容通州区“十五五”商酌时暗示，“十五五”时刻，通州将纵深鼓吹与北三县一体化发展示范区树立，深化通武廊协同联动，推动政策协同、商酌协同、技俩协同、治理协同，在更大范围、更宽范围、更深端倪干事京津冀协同发展大局。
三地同享“家门口的好干事”
京津冀协同发展，最终要落到民生改善上，体当今老匹夫的得到感、幸福感、安全感上。连年来，通武廊让三地群众在家门口就能享受更高品性的群众干事。
教师范围协同束缚走深走实。东谈主大附中通州校区等10所学校与廊坊地区学校树立“一双一”结对相关，开展师资洽商、教研共建、照顾互通。建成通武廊优质课程资源库，分享杰作课程200余节、教悔案例300余个，推动优质教师资源跨区域流动、普惠化供给。医疗协同陆续加码升级。通州区妇幼保健院托管大厂回族自治县妇幼保健院，输出照顾、本事、东谈主才与圭臬；潞河病院香河医康病院讲求开诊，并与北京潞河病院本部树立“点对点”绿色转诊通谈，查验甩手互认、调养资源互通、重症转诊顺畅，切实让北三县群众在家门口享受到北京优质医疗干事。
政务干事“京津冀通办”圈陆续扩容。“云窗口”系统向京津冀三地蔓延利用，缓缓终端通北示范区、通武廊等重心区域全隐痛。限制咫尺，京津冀三地盘算73个属地政务干事大厅，累计2.7万余项政务干事事项纳入“区域通办”联动圈。企业和群众毋庸再“跨省跑腿”，就近即可办理买卖执照、社保医保、户籍交管、民生干事等高频事项。
与此同期，京津冀自贸磨练区“共事同标”树立稳步鼓吹，推动涉企商酌、交通输送、市集监管等重心范围230个事项终端无鉴识受理、同圭臬办理，让市集主体在京津冀范围内享受长入、标准、高效的政务干事。
生态环境协同联防联治，是京津冀协同发展的遑急本色，亦然区域高质地发展的底色。本年，潮白河国度丛林公园先交运转区工程（丛林课堂片区）将完成树立，京冀首个跨界共建的国度丛林公园初露真容。“咫尺先交运转区工程已完成总工程量的62%。”通州区发改委操办负责东谈主先容，将来，这里将成为林水相依、绿谈相识、宜居宜游的生态空间，成为京津冀协同发展的绿色地标。
从产业共兴到交通互联，从干事分享到生态共治，从政策协同到东谈主心重复，十二年来，通武廊用实确实在的活动，杂乱行政壁垒、流畅经济轮回、增进民生福祉，走出了一条上风互补、高质地发展的区域协同新路。
本年是“十五五”开局之年，站在新的历史伊始，通武廊正以愈加求实的立场、愈加有劲的举措，陆续深化京津冀协同发展各项任务，为京津冀协同发展向更深端倪、更广范围、更高水平迈进注入新活力。
文/本报记者武文娟 供图/视觉中国
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