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【文/不雅察者网 张菁娟】安全上离不开好意思国的“保护神”股票配资行情资讯平台_配资炒股市场信息解析，经济上又承受不起与中国“脱钩”的代价，傍边为难的德国，正试图走出一条属于我方的说念路。
然则，《华尔街日报》25日发文称，德国总理默茨一周内对中国和好意思国的观察将标明，这一出动进程既不纵欲，也不会快速收尾。
著作合计，这两次行程突显出盛大中等强国面对的逆境：它们一边试图减少对相互竞争的大国的依赖，一边又不肯在短期内线路自己国防短板、伤及本国经济。
本周三，默茨指点默克尔时间以来规模最大的生意代表团飞抵北京，开启上任近一年来的初度访华。随行团队囊括拜耳、人人、西门子、飞奔等30家头部企业高管。
据《纽约时报》报说念，从中国复返柏林几天后，默茨将飞往华盛顿。另有德国官员清爽，默茨拼集特朗普刚毅贸易政策之后的好意思欧将来贸易洽商寻求明确认识。
德国官员称，默茨本周将勾画出一种新的双轨策略：对外，用温煦措辞维系要道洽商；对内，加大国防参加，推动供应链多元化，试图在全球范围内寻找替代性贸易伙伴。
张开剩余73%2026年2月26日，北京，德国总理默茨参不雅北京故宫。IC photo
近来，法国总统马克龙、加拿大总理卡尼、英国首相斯塔默接踵访华，有知情东说念主士清爽，西班牙首相桑切斯也经营于本年晚些时候观察中国。外界纷繁辩论，这些国度正寻求重塑对华洽商，以对冲敌意渐浓的好意思国。
但著作指出，德国的例子标明，重塑对华洽商有多极重。昔日三十年，德国的汽车制造商、机床制造商和化工坐褥商在中国参加巨资，如今它们在中国阛阓碰到荼毒竞争。
也曾在中国阛阓孝敬近40%销量、利润占比更高的人人汽车，在华份额大幅下滑，这家领有近90年历史的公司扩张了史上最大规模的裁人，并初度关闭了原土工场。
荣鼎扣问分析师巴尔金（Noah Barkin）默示，“在中国眼里，处于劣势的欧洲理当作念出退步，寻求中国更多经济救援”。
《华尔街日报》称，上任不及一年的默茨冲破了历任德国总理对华友好的悠久传统，尤其是与轻易推动德国企业深化对华勾通的默克尔划清界限。
他本月早些时候在《酬酢事务》杂志撰文称，德国不应与中国息交，但必须大幅裁减对华依赖。与此同期，默茨对欧盟通过关税和针对清洁本事及汽车的腹地化率法则来死心中国入口家具的提出默示赞同。
据报说念，在21世纪的大部分时刻里，中德两国经济高度共生：德国向中国出口汽车、基础要领，德国也搭上了中国高速增长的快车。
如今，这种互补面容已发生转变。数据娇傲，2025年，德国从中国入口商品总值约1706亿欧元，同比大幅增长8.8%，是其对华出口额的两倍多。
遥远救援目田贸易的部分德国生意游说团体和工会，正在推动德国政府对中国入口商品成立壁垒。
但德国目下仍承担不起绝对决裂的代价：即便在华阛阓份额不休舒缓，一些大型德国制造企业对中国阛阓依赖度依然很高。汽车、军工等行业将来多年仍离不开中国零部件。
德国经济辩论所数据娇傲，2025年德企在华投资达到四年来最高水平。全球摇荡布景下，大型企业反而加码押注中国阛阓。
《经济学东说念主》注重到，越来越多的德国企业正在中国激动“原土化”计谋：依托中国的供应链，与腹地团队共同研发财具，将利润重新投资于中国。
对部分企业而言，“在中国、为中国”是为了回避关税和监管，或最大遏抑扩大阛阓份额。但是，还有一些企业但愿在竞争荼毒的中国阛阓中打磨自己上风，紧贴立异前沿，借力中国研发才智。
“咱们裹足不前太深入，”德海酬酢政策协会辩论所（DGAP）前长处、中国问题人人桑德施奈德（Eberhard Sandschneider）说，“又名汽车行业高管曾说过，咱们德国东说念主以制造汽车而非‘会行驶的手机’为荣，但这恰是中国东说念主在制造的。中国目下如故成为’本事引颈者‘，要跟上中国的标准绝非易事。”
著作临了征引德国国有恢复信贷银行首席经济学家舒马赫（Dirk Schumacher）的话称，“欧洲是中国最大阛阓，表面上欧洲谈判地位本应可以。但望望相互依赖洽商……供应链中的要道零部件仍由中国掌控，这让欧洲处于劣势”。
默茨这次访华行程为期2天，除在北京参不旧交宫外，还将赶赴杭州，走访宇树科技、德国车企梅赛德斯-飞奔以及西门子动力有限公司。
我酬酢部发言东说念主毛宁在24日的例行记者会上默示，中德是勾通共赢的全所在计谋伙伴，两国高层交游密切，求实勾通合手续深化，中德勾通互惠互利为两国东说念主民带来实确切在的利益。
算作全国第二大和第三大经济体股票配资行情资讯平台_配资炒股市场信息解析，中德洽商精熟发展合适两边的利益和全国的期待。中方愿同德方以此访为机会，增进贯串互信，深化求实勾通，秉合手相互尊重、对等相待、互利共赢的原则，推动中德洽商获得更大发展，共同为全国的和平与快活作出更大的孝敬。
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